采用科學的加速試驗方法，用高低溫交變試驗箱模擬涂層在各種惡劣的大氣環境中，從而得到不同膜層厚度、不同部位、不同結構的耐濕熱加速試驗能力，以提高汽車的品質。

　　

　　汽車是人們出行的主要交通工具之一，在生產和生活中，汽車涂層極易被腐蝕而不作造型，汽車表面涂層質量的優劣是人們對汽車質量的直觀評價.因此，越來越差的環境對轎車涂層提出了更高的要求。隨著人們對汽車的防腐蝕要求越來越高，人們對防腐蝕的措施也越來越重視。通過采用耐腐蝕材料、改進與車身電泳性有關的結構、設計合理的工藝孔及綜合防護措施(車身涂膠、噴涂PVC防石擊涂料、空腔噴蠟、孔塞)，提高車身的防腐蝕性能，確保車輛在使用壽命期內達到防腐性能要求，為車身防腐蝕工作提供參考。

　　

　　隨著時代的發展，對汽車的腐蝕防護要求越來越高，防腐蝕措施尤為重要。轎車涂料的耐候性、耐腐蝕性要求超過轎車的使用壽命，在惡劣的環境下，車身的保齡要達到10年以上，不會產生穿孔腐蝕，因此轎車的防腐蝕越來越受到主機廠的重視。車體結構的防腐設計是保證車體性能的關鍵，它直接影響到其它防腐措施的效果。通過采用高防腐涂料、增強滲透能力、增加涂層厚度、在焊縫處涂上密封膠、噴涂防腐蠟等工藝對車身進行保護.但是，由于車身結構、設計、制造等方面存在缺陷，導致車身某些部位較其他部位更易受腐蝕.因此，對這些部位需要有針對性地進行防腐處理。

　　

　　在酸雨、潮濕、溫度偏高的環境中，車輛加速腐蝕，嚴重影響汽車的使用壽命和性能。采用高低溫交變試驗箱防腐試驗、合理的車身結構設計以及采取其他有效措施來提高車輛的抗腐蝕能力，是我國汽車業發展的必然趨勢。與此同時，防腐蝕在高低溫交變試驗箱中的應用也是必然趨勢。